交通是兴国之要、强国之基。新疆区域地大物博、物产丰富，煤炭、油气储量很大，棉花、生果高产优质，近年来，渐渐的变多的“新疆出品”经过铁路输送到内地。一起，作为共建“一带一路”建议的西出通道，中欧班列也连绵不断将上万种产品运送到沿线国家和区域。格库铁路于2020年全线贯通运营，是新疆第三条出疆铁路，也是我国通往西亚、地中海、黑海区域的陆路运送大通道，承当了疆内煤炭、矿产品、棉花等重要物资以及中欧交易货品的运送使命，每年运送才能到达1300万吨，有用促进了中欧之间、国内各区域之间的资源、产品同享和流转。跟着货品运送量的持续增长，格库铁路已不足以满意国内外市场的运送需求。为逐渐进步进出新疆铁路通道才能，更好服务区域经济高水平质量的开展，新疆铁路部门于2023年9月开端施行格库铁路（新疆段）扩能改造工程，现在已建成7个车站，剩下21个车站的扩能改造工程已于2024年3月13日正式复工，估计于本年9月底完结。格库铁路南接青藏铁路，中部向北直达乌鲁木齐并衔接兰新铁路，西端在库尔勒与南疆铁路相连，南疆区域可经过格库铁路直接通往我国西南各省份，再无需绕道吐鲁番，也不会占用兰新铁路名贵的客货运送通道资源。此次格库铁路扩能改造工程完结后，年度运送才能能极大的进步，到达3300万吨以上，加强完善进出疆多通道路网格式，进步我国能源安全运送保证才能。一起，对稳固拓宽脱贫攻坚效果、推动村庄复兴，更好服务“一带一路”核心区建造，具有十分重要的含义。到本年2月底，中欧班列已累计开行超越8.5万列，通往欧洲25国家219个城市，多达5万种的各类产品，经过中欧班列输送到“一带一路”沿线国家和区域，商贸圈逐渐扩展，经济沟通不断加速。因而，中欧班列的运送时效性得到表现，乃至可以很多开行全过程时刻表班列，关于首要使用中欧班列运送的世界企业来说，无疑是一个非常大的利好。俗话说：“要先富，先筑路。”格库铁路作为“一带一路”建议下的重要通道，被誉为“大漠新丝路”，此次扩能改造，将有用缓解新疆铁路运能严重局势，为新疆区域的经济久远开展打下了杰出的根底，为促进世界经贸来往、增进沿线公民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高水平质量的开展注入微弱动能。